Wer zu spät kommt, den straft bekanntlich das Leben. Zu früh ist aber auch nicht immer gut, denn es braucht manchmal seine Zeit, bis eine gute Idee tragfähig wird. Die R-Klasse ist so ein Kandidat: absoluter Vorreiter im Segment der stillvollen SUV-Tourer, unschlagbar viel Platz, aber in Deutschland eher unterrepräsentiert.
Jetzt hat Mercedes seiner R-Klasse nicht nur ein neues attraktiveres Gesicht gegeben, sondern auch mit dem 350 CDI einen perfekten Treibsatz ins Spiel gebracht. Steigen damit die Chancen der R-Klasse? Unser Fahrbericht gibt die Antwort!

Die neue Mercedes R-Klasse im Video

Am 18. September kommt die neue Mercedes R-Klasse zum Händler

Am 18. September kommt nun eine deutlich aufgehübschte Mercedes R-Klasse zum Händler, mit attraktiver Front, modellgepflegtem Heck, einem elegant-wohnlichen Interieur und sparsameren Dieselmotoren! Und das zu einem Einstiegspreis von 50.099 Euro beim R 300.

Deutlich knackiger schaut der Luxus-Tourer nun aus. Wem die Mercedes R-Klasse bislang vielleicht als etwas gesichtslos erschien, dürfte überrascht sein, was die Designer aus der Raumkreuzer herausgeholt haben. Kantiger und vor allem markanter wirkt die neue R-Klasse jetzt, und vor allem auch deutlich sportlicher. Natürlich liegt das zum einen an der neugestalteten Front, die nun auf die runden Kulleraugen verzichtet, dafür eine scharf geschliffene Scheinwerfer-Geometrie, die sich deutlich an der aktuellen PKW-Linie orientiert.

Statt Kulleraugen jetzt ein scharf gezeichnetes Gesicht!

Gefallen können auch der prominentere weil Mercedes-typisch steiler aufgestellte Grill, sowie die Gestaltung von Front- und Heckschürze sowie das neue Rad-Design. Vor allem wenn 20“ oder 21“AMG Leichtmetall-Räder ins Spiel kommen, positioniert sich die R-Klasse optisch deutlich als sportlich-eleganter Luxus-Tourer. Besser gesagt, als DER sportlich-elegante Luxus-Tourer.
Denn die unverändert in zwei Radständen lieferbare R-Klasse kann mit zahlreichen Sach-Argumenten aufwarten, bei denen so mancher Mitbewerber passen muss.

Die Mercedes R-Klasse ist Vorreiter im Bereich der Luxus-Tourer

Da wären zum einen die unschlagbaren Sicherheits-Features der zahlreichen Assistenzsysteme, zum anderen aber auch das in dieser Klasse unerreichte Ladevolumen von bis zu 2.385 Liter Volumen bei der Langversion. Erwähnenswert sicher auch die weitgehend frei konfigurierbare Sitzkonstellationen.und der permanente Allradantrieb ( R300 und R 300 CDI sind heckgetrieben). In der Summe seiner Eigenschaften versammelt die R-Klasse das Beste aus den Kategorien SUV, Luxus-Cruiser, Van und Kombi und interpretiert diese auf seine ganz eigene Art neu. In China kam dieses Konzept bisher hervorragend an, in Deutschland war der R-Klasse bislang nur eine Nebenrole vorbehalten.

Nach dem ersten Test des R 350 CDI können wir uns jedoch gut vorstellen, dass sich dies zugunsten des Luxus-Tourers verschieben wird. Denn neben dem attraktiveren Äußeren, haben es die Designer verstanden, durch hochwertigere Materialien das Interieur nun deutlich repräsentativer und eleganter zu gestalten. So kann der Kunde nun das Interieur durchaus auch zweifarbig gestalten, nur wenn seine Wahl auf das AMG Sportpaket fällt, dann sind Verkleidungen und Nappaleder unifarben schwarz. Um das S-Klasse-Feeling in der R-Klasse noch etwas anzufüttern, sind neben Aluminium- und Chromapplikationen auch hochwertige Edelholz-Zierteile lieferbar. Der optische Chic passt gut zum gehobenen Reisekomfort.

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