So abwegig kann ein Fahrbericht sein: Mercedes-Fans.de Redakteur Mathias Ebeling testete die neue Mercedes M-Klasse (natürlich) auch im extremen Gelände

Die neue M-Klasse von Mercedes-Benz ist da: Die nunmehr dritte Generation des Oberklassen-SUV ist für für Mercedes-Benz ein wichtiges Modell - sowohl in qualitativer als auch in quantitativer Hinsicht. Zum einen gilt es nämlich die Position des Klassenprimus in diesem Segment gegenüber Rivalen wie Audi Q7, BMW X5 und Porsche Cayenne zu verteidigen. Zum anderen ist der Mercedes ML ein wichtiges Volumenmodell. Die Mercedes-M-Klasse ist mit 1,2 Millionen verkaufter Exemplare das beliebteste Fahrzeug ihrer Klasse. Und das soll so bleiben - mit der neuen M-Klasse, die nicht alles anders aber vieles besser als ihr Vorgänger macht.

Die neuen Mercedes ML Modelle: Drittes Kapitel einer großen Erfolgsgeschichte

Die dritte Generation der Mercedes-M-Klasse soll die Erfolgsgeschichte des Premium SUV mit Stern fortschreiben. Aber ein „weiter so „ nur mit leicht veränderter Karosserie kam für die Mercedes-Ingenieure bei der Entwicklung des neuen Modells nicht infrage. Das Beste oder nichts: Getreu diesem Motto legte man im Hause Daimler die Messlatte für den neuen Mercedes ML in allen Disziplinen höher.

Die neue M-Klasse soll erneut Maßstäbe setzen.

Der neue Mercedes ML ist angetreten, um die Duftmarken des technologischen Fortschritts im SUV-Revier zu setzen. Wieder einmal - muss man sagen. Natürlich spielen in dieser Hinsicht die Fahreigenschaften eine große Rolle - vor allem auch im Gelände. Aber es geht um mehr. Wirtschaftlichkeit, Effizienz, Nachhaltigkeit - das sind Stichworte mit einer gehörigen Gewichtung, welche im Inhaltsverzeichnis des M-Klasse Lastenbuches gleichrangig neben den bekannten Begriffen Komfort, Wertigkeit, Stattlichkeit, Premiumqualität stehen.

Alles Oberklasse - oder nichts!

Die neue Mercedes M-Klasse will der Superlativ im SUV-Segment bleiben. Die Mercedes ML sollen in jeder Hinsicht mehr zu bieten haben. Sie ist denn auch größer, breiter, komfortabler und sportlicher geworden. Nur in einer Sache bietet die neuen Mercedes ML Modelle weniger: der Kraftstoffverbrauch ist deutlich kleiner geworden. Nicht ohne Stolz teilt Daimler mit, dass der Spritdurst beim Ml 250 BlueTEC 4MATIC um fast 30 Prozent im Vergleich zum Vorgänger gesenkt werden konnte.

Spritsparwunder Mercedes ML

Nur 6 Liter auf 100 Kilometer soll sich der Vierzylinder genehmigen. Mit jedem Tropfen Kraftstoff knausert förmlich auch der 3-Liter V6-Diesel im ML 350, für den ein Durchschnittsverbrauch von 6,8-Liter auf 100 Kilometer angegeben wird. Fürwahr sensationell günstige Verbrauchswerte. Dass man bei Mercedes ein Allrad angetriebenes Luxus-SUV mit dem Spritdurst eines Kompaktautos chauffieren kann – mal ehrlich, wer hätte gedacht, dass es einmal so weit kommt - ist das Resultat von Mercedes-Hightech und Mercedes-Innovationen in Sachen Werkstoffe, Bauweise und Aerodynamik.

Für Kopfmenschen und fürs gute Bauchgefühl gleichermaßen geeignet: die neue Mercedes M-Klasse

Der Mercedes ML will ein vielseitiges Allroundtalent sein. Er ist angetreten, um seiner Kundschaft verbesserte Onroad-Eigenschaften und überlegene Offroad-Qualitäten zu bieten. Herz und Verstand sollen beim neuen Mercedes ML ja sagen können. Emotionale Driving-Performance gepaart mit der Mercedes typischen Wohlfühl-und Wertigkeits-Komponente und dem Argument, mit dem neuen Mercedes ML das verbrauchsgünstigste Auto seiner Klasse auf dem Markt zu haben, schaffen jene Gemengelage, die es dem SUV-Kunden leicht machen soll, sich für die neue Mercedes M-Klasse zu entscheiden.

Für Ästheten wie gemacht: das Design des Mercedes ML

Mercedes-Fans fuhr im On-Road-Test den ML 250 BlueTEC, der von einem 204 PS starken 2,1-Liter-Vierzylinder angetrieben wird. Der erste Blickkontakt mit dem Neuen ist schon ein angenehmer, sympathischer Moment. Das eindrucksvoll gestylte SUV, bei der typische M-Klasse Kennung mit der markanten C-Säule beibehalten worden ist, wirkt nicht befremdend, sondern vertraut und freundlich. Der Mercedes ML gehört zu denjenigen Typen, die man gerne näher kennenlernt.

Der neue Mercedes ML ist 24 mm länger und 13 mm breiter geworden. Stattlich, souverän, sportlich und kultiviert lauten die vier Hauptattribute seiner Wirkungsästhetik. Jedwede Schwerfälligkeit lässt sich der mit 2150 kg Leergewicht nicht eben leichte Wagen nicht anmerken. Im Gegenteil: Der niveauvoll gestylten Karosserie mit hohem Wiedererkennungswert ist fast schon eine Leichtigkeit des Seins eigen. Wie sollte man sonst den bemerkenswert geringen Luftwiderstandswert CW= 0,32 (Bestwert in dieser Klasse) in Worte fassen?

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