SL-NRW sagt

Hallo zusammen,

mein Name ist Rolf und ich komme vom Niederrhein, mein Hobby sind Autos.

Ich habe hier nun etwas weiter ausgeholt ... vielleicht ist es ja für den Ein oder Anderen interessant.

Angefangen hat das Ganze vor einigen Jahren mit einem Jeep Cherokee. Meine Frau brauchte nach einem unverschuldeten Unfall einen neuen fahrbaren Untersatz. So kam es das wir uns einen Jeep Cherokee (XJ) kauften. Durch das Auto sind wir in die Jeeperszene gekommen.

Irgendwann fragte uns mal einer aus unserer Umgebung ob wir nicht auch mal Lust hätten unser Auto “artgerecht zu halten“. So trafen wir uns und fuhren mit mehreren Leuten in eine große Sandgrube. Das machte wahnsinnig viel Spaß und schnell kamen dann auch die ersten Umbaumaßnahmen an dem Auto um ihn noch besser im Gelände zu machen. Da meine Frau aber auch selber fahren wollte und ich dann da stand, es war ja im Grunde ihr Auto kaufte ich mir einen Jeep Wrangler (YJ). Der wurde dann über die Jahre total modifiziert zum Offroaden. Aber auch der Cherokee bekam noch etliche Änderungen mit auf den Weg. Aber der blieb immer auch der Daily Driver meiner Frau. Der Wrangler (YJ) absolut umgebaut mit Monsterräder Winde Differenzialsperren höhergelegt war einfach kein Auto als Daily Driver. So wurde das Fahrzeug zum Hobbyauto. Ich kaufte mir als Alltagsfahrzeug einen Jeep Grand Cherokee 5.2 Limited. Der bleib aber bis auf Auflastungsfedern, Trittbretter und einer Ramme im Originalzustand. Also keine Modifikationen die das Auto im Gelände besser machten.

Meine Frau wechselte ihren Arbeitsplatz und fuhr täglich teilweise über 100 km mit dem Cherokee vorher waren es keine 15 km. So ein gelifteter Cherokee mit großen Rädern und 5,5 Zoll höhergelegt und fürs Offroaden umgebaut ist nicht gerade ein Sparwunder. Und so gingen dann rund 16 Liter Kraftstoff / 100 km durch seine Benzinleitung.
So kam es das wir überlegten auch für sie noch einen Daily Driver zu kaufen. Es wurde ein kleiner Mazda MX-5. Das war dann unser erstes Cabrio.

Inzwischen musste ich mich mit um meine Mutter kümmern da mein Vater erst Krank war und dann verstarb. Meine Mutter war auch schon über 80 Jahre und es war an der Zeit für sie nicht mehr Auto zu fahren. Das wurde mir stark bewusst nachdem sie einen Unfall gebaut hatte, der zum Glück nicht schwer war aber halt schon sehr zu denken gab. So verkauften wir ihr Auto. Meine Frau und ich übernahmen für sie das Fahren.

Nur hatte ich dann ein Problem sie war halt gen Boden gewachsen und mit 2 Hüftoperationen kam sie kaum in den Jeep Grand Cherokee rein. So verkaufte ich den ersten meiner geliebten Jeeps. An seine Stelle trat ein Mercedes S500L Modell V220, der dann mein Daily Driver wurde. Die Benzinpreise explodierten in den Jahren und so war mir schon klar der S500 sollte eine Gasanlage bekommen. Die bekam er dann auch 2 Monate nach dem Kauf.

So kutschten, wenn es nötig war, meine Frau mit ihrem MX-5 oder ich mit meiner S-Klasse meine Mutter durch die Gegend. Meine Mutter hatte trotz ihren ja schon beträchtlichen Alters absolut viel Spaß am Cabrio fahren und so fuhr sie in der Regel lieber “oben ohne“ bei meiner Frau im MX-5 mit. Irgendwann sagte sie dann du hast doch mein Auto verkauft und ich habe das Geld nicht nötig, ich möchte noch was drauf legen und ein Cabrio von Mercedes da könnt ihr mich ja dann mit fahren..

So machte ich auf die Suche nach einem Cabrio. Es wurde ein SL500 R129.

Die Benzinpreise am Markt stiegen immer weiter nach oben meine Frau moserte wegen dem erheblichen Unterschied, so fuhr ich doch einen S500 L zu den annähernd den gleichen Kosten wie sie ihren MX-5. So wurde auch hier über eine Umrüstung auf Gas nachgedacht.
Wir machten uns kundig, eine Umrüstung war möglich allerdings brachten Anfragen wegen dem Umbau auf Gas immer negative Äußerungen der Umrüster mit sich. Also zu 99% riet man uns davon ab weil ein Umbau auf LPG schwere Motorschäden beim MX-5 zur Folge haben kann. (Thema hier zu weiche Ventilsitze) Der MX-5 meiner Frau war ein gefragtes Auto, ein NA in einem super Zustand so ergab sich die Gelegenheit das ich ihn verkaufen konnte ohne Geld zu verlieren.

Wir legten noch etwas Geld auf den Erlös drauf und kauften meiner Frau einen Mercedes SLK 230 Kompressor. Hier war dann auch ein Umbau auf Gas angedacht. Durch den Besuch bei der Fa. Thieme in Essen mit dem Stammtisch West kam ich mit Herrn Thieme Senior ins Gespräch, ich sparch mit ihm über dem Umbau von unserem SLK und vom SL auf LGS mit einer ICOM-JTG Gasanlage. Ich bekam für einen möglichen Umbau auf eine ICOM für beide Fahrzeuge je ein sehr gutes Angebot und ließ beide Fahrzeuge auf LPG umbauen.

Ein Jahr nachdem ich den SL500 für meine Mutter gekauft hatte in dem sie sehr gerne fuhr und das auch immer noch tut schenkte sie mir das Auto zum 40. Geburtstag.

Durch den Umstand dass wir uns um meine Mutter kümmerten und ich gesundheitlich einige Probleme hatte kam ich immer weniger zum Offroad fahren. Hinzu kam das immer mehr Möglichkeiten geschlossen wurden um so einen Jeep artgerecht zu bewegen. Das bedeutete für mich wenn ich Offroaden wollte immer einen Anfahrweg von min. 200 km. Auch der gesundheitliche Zustand meiner Mutter verschlechterte sich erheblich so dass wir kaum noch Zeit hatten unserem Hobby dem Offroaden nachzugehen. So ergab es sich das die zwei Jeeps fast nur noch standen.

So ein Jeepumbau verschlingt eine Menge Geld. Kenner der Materie wissen das und wissen auch was gut bzw. schlecht ist aber so ein umgebautes Auto erzielt am freien Markt bei weiten nicht das was es wirklich wert ist. Aber auch hier hatte ich Glück und mir bot sich die Möglichkeit beide Autos gut weiter zu verkaufen wozu wir uns dann auch entschlossen hatten. So hatten wir uns dann selbst das Hobby genommen.

Aber über den SL kam ich zum R129 Forum und kurze Zeit später wurde durch Herrn Wilhelm Westerkamp der R129 Stammtisch West ins Leben gerufen und so fuhr ich damals mit meinem Wrangler zur SL Stammtischeröffnung. Ich kam mir zwar mit dem Wrangler reichlich deplaziert vor aber es war halt nicht zu ändern denn der SL war beim Lackierer. Ein paar Tage zuvor hatte mir eine Frau mit einem Einkaufswagen eine nette Schramme über den hinteren rechten Kotflügel gezogen.

So kam ich dann mit Herrn Westerkamp ins Gespräch. Eigentlich bin ich damals mit herben Vorurteilen zu dieser Stammtischeröffnung gefahren. Was mir so alles durch den Kopf ging…
Schlipsträger, elitäre Gesellschaft etc. denn bei so was fühle ich mich in meiner Freizeit nicht wohl. Aber der Stammtisch war ganz angenehm und ich kam auch mit Herrn Westerkamp ins Gespräch. Ich sagte damals mein SL sei beim Lackierer und eigentlich bin ich Jeeper und das ich nur mal schauen wolle. Es ergaben sich schnell nette Gespräche. Und so war der Abend doch sehr schön verlaufen.
Zum zweiten SL Stammtisch fuhr ich dann auch, der Kreis war inzwischen kleiner geworden waren doch zur Eröffnung Fahrzeuge aus ganz Deutschland angereist.

Es war ein kleiner schnuckeliger Kreis von netten einfach gestrickten Leuten und ich fühlte mich richtig wohl dort. Beim dritten Stammtisch ging dann auch meine Frau mit auch sie schloss schnell Bekanntschaften aus dehnen heute auch Freundschaften geworden sind. Ich glaube bis heute haben wir kaum einen Stammtisch ausgelassen.

Heute kümmere ich mich mit noch ein paar anderen Leuten um den Stammtisch und mache die Webseite für den Stammtisch.

Tja wie es so ist die Jeeps waren nun weg wir hatten uns selbst das Hobby genommen, aber ein neues Hobby war ja von selbst gekommen allein schon durch unsere 3 Fahrzeuge aus dem Hause Mercedes und insbesondere durch den SL.

Aber wie das so ist SL im Sommer fahren mit den Freunden vom Stammtisch West macht viel Spaß, aber es ist nicht der Kick wie man ihn z.b. beim Offroaden hat. Wir wollten wieder was mit Auto haben aber es musste jeder Zeit möglich sein ohne große Anreise etc.. So kamen wir dann auf die Idee uns einen Sportwagen zu kaufen. Der wurde dann rot und stammt aus Italien, aber das ist eine andere Geschichte.

Wenn jemand also Fragen zu meinen Autos hat oder Kontakt zu uns und dem Stammtisch West möchte kann das gern tun. Um uns zu treffen oder um zu uns zu kommen ist es nicht notwenig einen R129 zu haben wir sind kein Club und es gibt keinerlei Vorschriften. Jeder der Interesse hat ist gern gesehen.

In dem Sinne liebe Sternengrüße
Rolf