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Vorstellung neuer Mitglieder

Die Community freut sich über eine kurze Vorstellung der neuen Mitglieder

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So, 02. Mai 2010 Autor: Markus_Kiel » Markus aus Preetz (27)

Ahoi

Ich bin Markus, 26 Jahre alt, komme aus der Nähe von Kiel und bin gelernter Systemelektroniker arbeite mittlerweile aber in ein FIAT und Renault Autohaus im Teileverkauf.

Wenn ich mal nicht arbeite jubel ich den HSV zu, begeb ich in Kiels Nachtleben oder schraube halt an meinen und fremden Autos.

Zu meinen fahrbaren Untersätzen gehört unter anderen ein 90er W201 den ich nach meinen Vorstellungen etwas "veredelt" habe.
Um diesen Wagen etwas zu schonen, habe ich mir für den Winter einen passenden Winterwagen zugelegt (Kadett E Cabrio)

Sollten noch fragen auftauchen so fragt ruhig

Brustof » Christoph aus Wörth A.d. Isar (28)

So, 02.05.2010 // 18:13 Uhr

Markus servus.

Mercedes-Fans.de » Redaktion aus Essen (41)

So, 02.05.2010 // 18:30 Uhr

Hallo Markus, herzlich willkommen! na klar, gibt#s Fragen: Wie schaut denn dein 201er aus? Willst du ein paar Bilder hochladen?

Markus_Kiel » Markus aus Preetz (27)

Mi, 05.05.2010 // 22:28 Uhr

@Brustof

Cool du auch hier!

@Mercedes-Fans.de

Klar mag ich paar Bilder hochladen...susätzlich gibt es auch noch eine kleine Autogeschichte.

So dann werde ich mal mein Sommerfahrzeug vorstellen.

Das ganze begann mit den erreichen meines 18. Lebendsjahres, den Führerschein frisch in der Tasche ging es an den kauf des ersten Autos.
Natürlich macht man sich gedanken was es werden sollte und so gab es eine entsprechende Wunschliste.

1. BMW E30 2Türer- mag ich bis heute leiden aber innen ein Krampf dank meiner fast 2m Körpergröße
2. Astra F- ja auch damals Opelte es schon, leider hat mein Budget nichts ordentliches zugelassen
3. Honda Civic Limo EG8- keine Ahnung wie ich sowas hübsch finden konnte.
4. VW Vento- auch keine Ahnug wie ich sowas schick finden konnte

Also wurde Tage und Wochen damit verbracht ein Auto zu finden das schick ist und zugleich in mein Budget liegt.........und es wurde nichts passendes gefunden, bis eines morgends mein Onkel aufgeregt angerufen hat. sein Kollege, Meister bei Mercedes, hätte da grade was frisch reinbekommen das muss ich mir anschauen und er holt mich gleich ab.

Also ging es leicht verschlafen in Richtung Autohaus, wo in der Halle ein recht makelloser W201 mit 72tkm auf uns wartete, irgendwie war es dann liebe auf den ersten Blick, auch wenn ich mich bis dahin nie für Mercedes interessiert habe (alles Opa Autos).
Ohne lange zu zögern wurde der Kaufvertrag unterschrieben und ich war um 3200€ ärmer, dafür aber stolzer Besitzer meines ersten Wagens.

So wurde dann erstmal gefahren und das Lehrlingsgehalt in Sprit, Steuern und Versicherung gesteckt...ab und an fiel dann doch ein Euro für ein Teil ab, so das er im kommenden Sommer Alufelgen von AEZ bekam.

Leider gab es dann en kleines Missgeschick, als Fahranfänger ging es in einer kurve erstmal ab von der piste und der Daimler wurde fachgerecht kaltverformt.

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Nun gab es zwei möglichkeiten, entweder ich stoß den Wagen ab und kauf mir was vom Schrottwert, oder ich bau ihn, mit hilfe eines Bekannten wieder auf.
Nach langen hin und her und einigen wilden Rechnungen mit den Taschenrechner wurde sich für option zwei entschieden und so ging es ans eingemachte um den Wagen wieder herzurichten.

Passend zum Sommer war er dann aber wieder fit für Strasse...und ich mal wieder ärmer. (ist wohl immer so bei einer Liebelei)

Durch Zufall (die alte Bekannter kennt einen Bekannten und dessen Bekannten Geschichte) lernte ich Thomas kennen (Damals besass er noch einen Kawagrünen Vectra A V6) da wir beide Autoverrückt waren ging es irgendwann ans eingemachte.

Die Gesellenprüfung war bestanden, man verdiente "richtig" Geld und man wohnte im Hotel Mama.....was macht man denn nun mit den vielen Geld......ganz klar man kauft ein.

Also ging es los Fahrwerk, Borbet A´s und Remus Auspuff geordert und für einige Tage in die Halle gewandert.

Beim anpassen der Felgen wurde uns dann erstmal bewusst wie groß 9x16 ET 15 sind, so das erstmal einige Arbeiten an der Karosse fällig wurden um gut gelaunt beim TÜV vorzufahren.......der hielt die Radreifenkombie für "krank" jedoch sah er technisch keine Bedenken.

Und so ging es zum ersten richtigen Fotoschooting

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So ließ es sich erstmal vorzüglich fahren, nur leider flog mir die ZKD weg, da der Kopf ja nun eh runter musste wurde dieser gleich zum Motorenbauer gegeben um paar Pferde mehr zu ordern.......ob es was gebracht hat??? Der Preis war ok also konnte man es mal machen.

Die Jahre drauf wurden dann Kleinigkeiten verändert.

Anderes Lenkrad, andere Antenne, Turbo Koti, Bremsanlage aus ein 2,5Liter 16V mit gold pulverbeschichteten Sätteln usw.

Mittlerweile steht er nun so da und ist und bleibt die erste Liebe

Also zum Wagen

- Hubraum-----------1,8L

- Leistung-----------109PS

- Baujahr-------------Sep.1990

- Kilometer----------220 tkm

- Farbe---------------Perlblau

Veränderungen (Tuning)

Technik

- Remus ESD + Einzelanfertigung MSD

- leichte veränderungen am Motor

- Bremsanlage vom 16V mit gepulverten Sätteln

Räder & Fahrwerk

- Felgen-------------Borbet A in 9x16 ET15 mit polierten Tiefbett

- Reifen-------------Toyos in 215/40/ R16

- Fahrwerk---------FK 40/40 Federn + Dämpfer

Exterieur

- graue in Pro Blinker mit orangen Standlicht

- Schwarze Scheinwerfer aus dem Zubehör

- Rückleuchten--rote von MHW

- Avantgarde Grill

- Kotflügel vom 2,5TD

- Rieger Heckscheibenblende

- Flache Deckel für die Borbet´s

- Rieger Heckscheibenblende

- Bullen sind Nullen Aufkleber

- polierter Tankdeckel

- Teile im Motorrum lackiert und poliert

- Frontscheibe mit Sonnenkeil

Interieur

- 34cm Momo Lenkrad mit polierter Speiche

- Chrom Türpins aus der B Klasse

- SLK Pedale

- Wurzelholz Schaltknauf

- Chrom Schaltkulissenrahmen

- 16V Zusatzanzeigen

-polierte Einstiegsleisten mit Mercedes Benz Schriftzug

- Kurzstabantenne -einzelanfertigung

HIFI

- JVC Radio mit 12CD Wechsler

- MAC Audio boxen vorn und hinten

- Jensen Endstuffe

dankeschön an
Thomas (mein Bordmechaniker)
Autohaus Barleben (Link: "http://www.autohaus-barleben.de")- Für das nutzen der Werkstatt
Hight End Style Hamburg (Link: "http://www.high-end-style.de") - Für das richten der Felge
stehning-plön (Link: "http://www.stehning-ploen.de") - Für die lackierarbeiten
Karsten Theden - mein Karosseriebauer aus Wankendorf (ein wahrer Künstler)
Trave Stahl (Link: "http://www.travestahl.de") - für die Polierarbeiten an den Felgen

Bilder

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Und noch paar gesammelte Werke

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Markus_Kiel » Markus aus Preetz (27)

Do, 01.07.2010 // 20:46 Uhr

So heute gab es dann mal ein spontan Kauf, an meiner Endstufe war immer noch ein Kanal frei (im dreikanal Betrieb) dieser befeuert nun ein Crunch GTR 400.

Nächste Woche wird dann endlich der Koti nochmal angepasst und zum Lacker gebracht, dann sind noch zwei Reifen und ein Radlager von nöten um den Wagen Show und Treffentauglich zu machen.

Sollte das dann alles fertig sein gibt es endlich neue Bilder

Crunch Single Bandpasswoofer GTR - 400

Die neue GTR Subbox Serie stellt das neue Oberklasse-Programm von CRUNCH in Sachen klangstarker Basskisten dar. Die soliden Konstruktionen zeichnen sich durch hochwertige Verarbeitung und Qualität der verwendeten Materialien aus. Sie sind mit neu entwickelten 12“ (30 cm) Subwoofern, die 2 dB mehr Wirkungsgrad und noch mehr Dynamik liefern, ausgestattet. Ein feiner Filzbezug mit edlem Logo-Stick, verspiegelte Innenkammern mit blauer LED-Beleuchtung und vergrößerte Plexigläser runden das harmonische Gesamtbild perfekt ab. Erhältlich sind die GTR-Boxen als Dual- bzw. Single Bandpassboxen und in kompakterer Ausführung als Bassreflex-Modell.

FEATURES
• Blaue LED-Beleuchtung
• Verspiegelte Innenkammer
• CRUNCH Logo-Stick
• 2.0” (50mm) Schwingspule

GTR400 NEU!
12” (30 cm) Single-Bandpass-System
400 Watt RMS / 800 Watt Max.
Impedanz 4 Ohm
48 x 38 x 45/32 cm
UVP*/EUR 219,00