Benz mit Boost: Der 5-Liter-V8 leistet 460 PS

Die High-Performance-Reifen aus amerikanischer Produktion müssen noch mehr und schneller ihr Gummi hergeben, seitdem Brent sich vom dänischen Mercedes-Tuner Kleemann ein Supercharger-Kit mitsamt Nockenwellen, Steuergerät und Kermik-Zylinderköpfen einbauen ließ. Nach gelungener Implantation leistet der 5-Liter-V8 des CLS nicht mehr 306 PS, sondern kommt mit 420 Pferdestärken und einem max. Drehmoment von 585 Nm agil und vital ins Rollen.

Die nunmehr mögliche Höchstgeschwindigkeit kann Brent an seinem US-Tacho, der lediglich bis 160 mph skaliert ist, nicht mehr ablesen. Messungen auf einer Teststrecke haben aber ergeben, dass der CLS 500 bis auf 200 mph (ca. 320 km/h) zu beschleunigen vermag. Und wenn er das tut, dann bringt der W219 aus der zweifach doppelläufigen Lorinser-Abgasanlage ein V8-Klanggewitter der gewaltigeren Sorte zu Gehör.

Im W219 ist viel Musik drin!

Apropos Klanggewitter: Die Amerikaner sind wie kein zweites Volk auf dieser Welt Spezialisten für gute und professionelle Unterhaltung. Diesbezüglich tanzt Brent nicht aus der Reihe seines Landsleute. Der Blick in mit GfK und beigefarbener Lack ausgebauten Kofferraum dürfte bei jedem Multimedia-Fan denn auch einen Schrei des Entzückens auslösen. Musik, DVD oder ein Spielchen mit der Xbox? Das Gepäckfach bietet von allem reichlich und ist so richtig was für Aug' und Ohr. Für die meisten europäischen Mercedes-Fans dürften solche Lösungen eher nicht in Frage kommen.

Durch die Skisack-Öffnung der Rückbank stellt ein in ein formschönes GfK-Gehäuse verpacktes MTX-Zweiwegesystem die direkte klangliche Verbindung zwischen Fahrgastraum und Soundfabrik im Gepäckabteil her. Die übrigen MTX-Speaker sind dezent in den Türen verstaut. Dass dem Auge auch im Innenraum viel geboten wird, liegt an den 20-cm-Monitoren in den GfK-Gehäusen der Kopfstützen.

Das Wohnumfeld des CLS 500 gehört zu den besseren Gegenden

Die Bildschirmaufnahmen sind ebenfalls in Beige lackiert – was in Verbindung mit dem superedlen Mercedes-Leder in Sunset-Red einen sehr geschmackvollen Eindruck macht. Sehr aufgeräumt, sehr nobel, sehr niveauvoll ist das Gepräge im Cockpit, das weniger auf sportliche Aspekte setzt, sondern mehr ein stilvolles Ambiente mit Wohngefühlcharakter darstellt.

Vor nicht allzu langer Zeit sorgte noch ein Holzdekor für eine gediegene und luxuriöse Anmutung. Mittlerweile ist die Vertäfelung einer Verplankung aus silbernem Fiberglas im Carbon-Muster-Look gewichen. Sieht das nicht chic aus? Fazit: Der Umbau des CLS 500 aus der neuen Welt ist überraschend anders als viele andere US-Projekte geraten. Ob dieses Mercedes-Projekt made in USA das Zeug hat, um im alten Europa gut anzukommen? Wer kann dazu etwas sagen? Sachdienliche Hinweise und andere Meinungen zum Thema nimmt Mercedes-Fans.de gerne und ab sofort entgegen.

Fotos: Brent J. Khelawan

Mercedes-Fans Facts

Fahrzeugtyp: Mercedes-Benz CLS 500
Baujahr: 2006
Motor: 5-Liter-V8, Kleemann-Supercharger-Kit, Kleemann-Steuergerät, Kleemann-Keramik-Zylinderköpfe, Luftansaugrohre mit Carbon-Verkleidung, Lorinser-Abgasanlage, 7-Gang-Automatic, Leistungssteigerung auf 425 PS
Räder: Dreiteilige COR Fünfspeichen-Räder in 9 x 20 VA und 11 x 20 HA (Carbon-Coating) mit Nitto-Invo in 255/35-20 VA und 285/30-20 HA
Fahrwerk: Airmatic, Renntech-Tieferlegungssatz
Karosserie: Dach schwarz lackiert, Lorinser L55 RS Body-Kit (Frontstoßstange mit integrierten Nebelleuchten, Heckschürze, Seitenschwellerleisten mit Lufteinlassöffnungen) Carbon-Heckdeckel-Lippe, Kotflügel mit Lufteinlassöffnungen hinter den Radhäusern, AMG-Stern, Carbon-Grill, Echt-Carbon-Leuchten-Gehäuse (IGT Automotive LLC)
Innenraum: Holzdekor gegen Silbercarbon-Fiberglastrimm ausgewechselt, Sunset-Red-Lederausstattung,
ICE: Harman Kardon-Headunit, 20-cm-Bildschirme in den GfK-Gehäusen der Kopfstützen, zwei 20-cm-Bildschirme in der Kofferraumklappe, ein Bildschirm im Armaturenbrett, DVD/TV, GfK-Gepäckfachausbau mit roter LED-Beleuchtung, zwei MTX TA340-Amplifire, eine MTX-Vierkanal-Endstufe, zwei 30-cm-MTX-Thunder-8500-Subwoofer,MTX-Speaker-System Xbox 360