Unser "Auto der Woche" ist diesmal ein 2001er SLK. Und ein Beleg dafür, dass man nicht Unsummen investieren muss, um stilvoll Mercedes-Benz zu fahren. Weder ist ein aufwändiges Mercedes Tuning vonnöten, noch der Besitz eines besonders raren Exemplars. Uns gefiel das gekonnte Gesamt-Konzept des weiblichen Mercedes-Fans, der bescheiden lieber im Hintergrund bleiben möchte.

Als das 170er Modell Mitte der 90er Jahre in die Verkaufsräume von Mercedes aufhübschte, schlugen Herzen beiderlei Geschlechts höher. Endlich ein kleiner offener Zweitwagen von Mercedes. Als besonderes Plus wurde das klappbare Stahldach empfunden, welches den SLK auch im Winter voll einsatzfähig macht.

Bis 2004 verkaufte Mercedes-Benz vom SLK mehr als 300.000 Fahrzeuge, somit konnte sich der SLK mit Ruhm und Ehre als meistverkaufter Roadster Deutschlands einen würdigen Namen machen. Und man muss wirklich keine Glaskugel auf dem Schreibtisch haben, um vorherzusagen, dass hier ganz sicher ein kommender Mercedes Youngtimer heranreifen wird. Seine Beliebtheit durch alle soziale Schichten und Gruppierungen hindurch ist der beste Beweis für seinen Erfolg. Dazu zählt auch die Fraktion jener SLK-Fans, die ihren Stern individualisiert!

Was Frauen lieben…

Solche Männer haben die Frauen besonders gern. Sie sucht sich ein Cabrio-Modell aus, er kauft und modifiziert dieses in der hauseigenen Werkstatt und dann, wenn alles fertig gewaschen, poliert und vollgetankt ist, schwingt sich der wohlgeformte Körper auf das blaue Leder und Absatzschuhe treten auf das 165PS starke Gaspedal. Klingt ein bisschen nach Klischee, trug sich aber in diesem Falle tatsächlich so zu.

Innenausstattung aus dem AMG

Das blau-schwarze Leder-Interieur stammt aus einem nicht mehr existenten SLK mit AMG-Paket

Nach dem Kauf des Autos hielt unsere SLK-Freundin Ausschau nach einer passenden AMG Innenausstattung. Das alte Interieur flog raus, ab sofort dominierte blau-schwarzes Leder soweit das Auge reicht. Das seltene geschliffene Alu-Blech harmoniert als Kontrast sportlich. Ein Branson DVD-Radio mit einem ausfahrbaren 7 Zoll großen TFT Monitor und einem 6-fach CD Wechsler im Kofferraum bilden den Abschluss beim sauber aufgeräumten Interieur. Eigentlich möchte Man(n) doch da auch nicht mehr aussteigen, oder?

Keilform dank Gewindefahrwerk!

Dank H&R Gewindefahrwerk taucht der SLK keilförmig vorn um 60mm, hinten um 40mm ein.
Die verchromten 8,5 x 19 Zoll großen ASA ZR1 Aluräder, umschmiegt von 225/35ZR19 Dunlop Walzen, passten nicht auf Anhieb unter die hinteren Seitenwände. Sanft wurde hier das Blech gezogen – mit Beachtung auf die Modellierkante. Dabei wurde der Metallic-Lack steht’s auf benutzerfreundliche Temperatur gebracht, so dass dieser weder Risse noch sonstigen Schaden trug. Der nicht eingeweihte Betrachter muss schon zweimal Hinschauen, um diese Modifikation zu erkennen.

Wieselflinke 163 Kompressor-PS

Technisch basiert der 2,0l Vierzylinder-Motor auf dem aus der C-Klasse bekannten Schwester-Triebwerk. Dank Kompressor-Aufladung immerhin 163 PS stark, ist der leichte SLK wirklich flink und braucht sich vor seinen größeren Brüdern nicht zu verstecken.

Mercedes-Fans Facts

Modell: Mercedes Benz SLK 200 (Modell 170), Baujahr 2001
Motor: 2,0 L Reihenvierzylinder mit Kompressor 120kW/163PS bei 230Nm
Fahrwerk: H&R Gewinde -60/-40mm
Räder: ASA ZR1 poliert 8,5x19 ET30 mit Dunlop 225/35ZR19
Interieur: blaue/schwarze Lederausstattung vom AMG SLK Paket mit Alu-Look, Branson Radio mit 16:9 TFT Monitor und 6-fach CD/MP3/DVD Wechsler
Karosserie: hintere Radläufe gezogen