Seit 1979 holpert die G-Klasse von Mercedes-Benz souverän über Stock und Stein. Obwohl ein wenig in die Jahre gekommen, trotzt der aufrechte Geländewagen den wankelmütigen Zeitgeistern ebenso wie dem Luftwiderstand. Gleichwohl hat sich der G mächtig weiterentwickelt. Als Krone der Schöpfung darf zweifellos der Mercedes-Benz G 55 AMG gelten. Pracht- und powervoll hat die Edel-Variante nur noch wenig mit der „rollenden Jagdhütte“von einst gemein.

Der Mercedes-Benz G 55 AMG: Ein Fahrzeug für alle Fälle

Als robuster Allrounder überzeugt der permanent vierradgetriebene G 55 AMG in allen nur erdenklichen Rollen. Sowohl als voll geländegängiges Gefährt in brisanter Schräglage als auch als schicke Luxus-Limousine auf den mondänen Boulevards der internationaler Metropolen: Der G 55 AMG macht stets eine gute Figur.

Keiner von der milden Sorte: G-Klasse mit AMG Genen

Wollte Mercedes-Benz mit dem 1979 aufgelegten Erstlingswerk ursprünglich die Kundschaft innerhalb von Land- und Forstwirtschaft erschließen, hat die G-Klasse sich mittlerweile in die Luxus-Liga hochgearbeitet. Top of the Line wiederum ist der G 55 AMG Kompressor, der mit exklusiver Ausstattung aufwartet und mit ungeheurer Kraftentfaltung von über 500 PS sowie einem Drehmoment von 700 Newtonmetern beeindruckt.

Mehr Mercedes...

„G-ts“ noch besser? Oliver Schlegel (Name von der Redaktion geändert) beantwortet diese Frage mit einem eindeutigen „Ja“. Denn sein von Brabus zusätzlich leistungsgesteigerter Mercedes Geländewagen legt tatsächlich noch eine Schippe drauf. Auch äußerlich ist der G 55 AMG nicht mehr der Alte, seitdem der Veredler XTON aus Dortmund das Erscheinungsbild zwar sanft, aber dennoch prägnant aufhübschte.

Nur vom Feinsten

Mercedes-Fan Oliver Schlegel hat ein Faible für besondere Fahrzeuge. Erfolgreich im Versicherungswesen unterwegs, erlaubt er sich den Luxus außergewöhnlicher Automobilität. So nennt er bereits einen Ferrari, einen Mercedes-Benz S 600, einen Bentley und einen Hummer sein Eigen. Und nun neuerdings eben auch einen Mercedes-Benz G 55 AMG Kompressor.

Ein bisschen was geht immer - auch beim Mercedes G 55 AMG

Der 46-Jährige weiß, was er will. Das, was er als Autofahrer chauffieren möchte, muss Premiumqualität haben. Deswegen entschied er sich ja auch für eine G-Klasse mit AMG DNA inside. Indes sah der Oberhausener selbst bei dem Mercedes Allradler mit den Extras aus Affalterbach noch einen gewissen Verbesserungsbedarf. Aus diesem Grunde ließ er das noble Aushängeschild der G-Klasse von Brabus und XTON veredeln. „Ein bisschen was geht schließlich immer...“, meint Oliver Schlegel augenzwinkernd.

Mercedes Tuner Brabus steigerte die Leistung auf 540 PS

„Ein bisschen was“, bedeutet in Zahlen ausgedrückt eine Mehrleistung von 30 PS. Der gesteigerte Output beruht auf einer Modifikation des Kompressors, für die Brabus verantwortlich zeichnet. So bewirken ein Spezialschwingungsdämpfer und eine neue Umlenkrolle eine bessere Umschlingung des Kompressorantriebs. Im Zusammenspiel mit dem umprogrammierten Steuergerät verfügt der imposante V8-Block nun über einen Output von etwa 540 Pferdestärken. Die Höchstgeschwindigkeit des über eine Fünfgang-Automatik geschalteten G 55 AMG beziffert der Kaufmann nunmehr auf beachtliche 250 km/h.

Donner & Gloria

Ein entschlossener Tritt aufs Gaspedal genügt, und der imposante Kompressor-Block beginnt augenblicklich sich ebenso willig wie wild zu schütteln. Seitlich wummern derweil die angeschrägten ovalen Endrohre der AMG-Abgasanlage. Die dynamisch donnernden Duos betten den G 55 AMG in eine Akustiklandschaft, die der optischen Präsenz in ihrer Wirkung in nichts nachsteht.

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