Alles neu macht der...Herbst?

Das Jahr 2004 brachte neben dem obligatorischen Herbst auch ein paar optische Veränderungen mit sich. Nachdem der Wagen im Originalfarbton „Blauschwarz“ neulackiert worden war, verzierte das aktive Mitglied der Mercedes-Benz IG Korbach die Karosserie mit allerlei AMG- und Sponsorenaufklebern. Die frisch geborene Aufgabe als zweifacher Familienvater bewegte Meikel dazu, einen weiteren 190er anzuschaffen, ihn jedoch alsbald gegen eine leistungsstarke C-Klasse einzutauschen. Derweil konnte der Umbau weitergehen.

Die Tieferlegung um 30mm erfolgte an der Vorderachse durch Koni-Komponenten, hinten erledigte sich das Thema dank des originalen Niveaufahrwerks. Gelochte Zimmermann-Bremsscheiben sorgen hinter den freiflächigen Felgensternen in Verbindung mit rot lackierten Bremssätteln für eine Betonung der Rennatmosphäre.

Rennfeeling auch im Innenraum

Manch einer rüstet eine Lederausstattung nach – Meikel trennte sich von seiner. Ebenso entledigte er sich der Rückbank und verwandelte den Viertürer vollends in einen Zweisitzer. Seine Frau und er werden nun von Schroth-Gurten in Vollschalensitzen gehalten. Etwas Leder findet sich noch auf dem Schalthebel und dem 320mm Lenkrad. Teile des Armaturenbretts lackierte Meikel in Silber, während er die Tachoscheiben gegen weisse AMG-Exemplare tauschte.

Eine prunkvolle Musikanlage sollte trotz des gewonnen Platzes nicht im Innenraum verbaut werden. Stattdessen kommt ein JVC-Radio zum Einsatz, welches über einen Blaupunkt Verstärker an die Pyle-Lautsprecher und -Bassbox im Kofferraum angeschlossen wurde. Ein paar Kaltlichtkathoden sorgen bei Dunkelheit für stimmig-blaue Atmosphäre im Cockpit.

So zufrieden Meikel mit seinem 190er gegenwärtig auch sein mag, insgeheim tüftelt er schon wieder an neuen Details. Mal sehen, womit er uns in der Saison 2010 überraschen wird...!

Mercedes-Fans Facts

1990 Mercedes Benz 190 E W201
Antrieb: 2,5l-16V, 150kW/204PS bei 6750 U/min, max. Drehmoment 235 Nm bei 5000 U/min, Original Fächerkrümmer mit Remus Endschalldämpfer
Fahrwerk: Koni gelb, 30mm Tieferlegung, hinten Niveaufahrwerk
Räder: Brock B1, vorne in 8,5x17 ET13 mit 215/40 R17, hinten in 10x17 ET20 mit 245/35 R17
Karosserie: Kotflügel um 2cm ausgestellt, Heckflügel vom EVO 1, rote Rückleuchten, schwarze Scheinwerfer und Blinker, Türschlösser entfernt, Neulackierung in Blauschwarz, AMG-Beklebung
Innenraum: 320mm Lenkrad, Teile des Armaturenbretts in Silber lackiert, weisse AMG Tachoscheiben, blaue Beleuchtung, Umbau auf Zweisitzer mit Vollschalensitzen und Schroth-Gurten, Lederschaltknauf
ICE: JVC CD-Receiver, Blaupunkt 400W Verstärker, Pyle Lautsprecher, Pyle Bassbox