Menschen wollen gewinnen! So wollen nicht nur alle beim Sport als Erster durch's Ziel! Auch sonst gibt es Leute, die gerne immer die Ersten sind. Zu dieser Gattung gehört seiner Meinung nach auch Peter Röskes aus Heiligenhaus. Der Geschäftsführer ist nicht ohne Grund stolz darauf, der ersten SLK 55 AMG zu besitzen, der in Bremen im Juni 2004 an einen Kunden übergeben wurde.
Bereits seit seinem 16. Lebensjahr beschäftigt sich Peter Röskes mit dem Thema Automobil und er verbrachte stets seine Zeit damit, seine Fahrzeuge zu modifizieren und schneller zu machen. Das hat sich auch mit 40 Jahren nicht geändert! Nach seinem ersten Mercedes, ein SLK Baureihe 170 Typ 230 Kompressor – übrigens einer der ersten in NRW – mit gut 260 PS, dank der Firma TTP, und mehrteiligen Rädern von Inden-Design sowie modifiziertem Fahrwerk, sollte der Nachfolger in die heimische Garage kommen, dann aber gleich als AMG mit V8-Power!
„Eigentlich sollte der Wagen original bleiben. Aber wenn man(n) einmal anfängt etwas zu ändern…“, erklärt der 40-Jährige. Und eigentlich ließ der Roadster auch dank der Vollausstattung (bis auf elektrische Memory Sitze) keine Wünsche offen. Dennoch fand Peter Röskes ein paar Dinge, die man noch ergänzen konnte, wie eine iPod-Schnittstelle, die Bluetooth-Schale für das Command-System oder das neue AMG-Performance-Lenkrad aus dem Modelljahr 2008 mit Aluminium-Schaltwippen. Schließlich musste es noch eine Heckstosstangenantenne vom Vorgängermodell R170 mit kurzer lackierter Antenne vom R230 sein.
„Seit drei Jahren werden die Umbauten aber kontinuierlich umfangreicher“, erklärt der Heiligenhauser, der seinen SLK bei Mercedes-Jüntgen aus Haan mit Teilen von Carlsson, dem AMG-Performance-Center bzw. vom Black-Series-SLK 55 umbauen ließ. Der Grund ist weniger der Show & Shine Contest auf den diversen Veranstaltung denn die Lust an der Geschwindigkeit.
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amg-andy » Andreas aus Bad Wurzach (29)
Wurde bei dem Kompressorumbau auch ein Ladluftkühler verbaut? Wurde der Kompressor mittig ins V vom Motor integriert?
MfG Andy