Die Lackierung in "grau-matt" kann optional geordert werden.

Zwei Herzen schlagen unter ihrem Blechkleid. Von Montag bis Freitag ist die E-Klasse die perfekte Limousine, um angenehm ins Büro zu fahren. Am Wochenende ist der Nürburgring ihr “Wohnzimmer“. Die neue E63 AMG Limousine schafft den Spagat zwischen Alltag und Rennstrecke so perfekt wie kein anderes Modell. Dabei ändert der E63 AMG seinen Charakter auf Knopfdruck schlagartig und wird vom zahmen Lahm zum bösen Wolf.

Endlich! Das warten hat sich gelohnt: Der neue E63 AMG ist da! Ein Knaller und ganz Mercedes! Typisch steht die Top-E-Klasse da, die im Vergleich zum C63 deutlich dezenter, aber dennoch kaum weniger sportlich ausfällt. Die um 17 Millimeter verbeiterten vorderen Kotflügel fallen kaum auf, schleichen sich aber doch irgendwie in die Wahrnehmung. Überhaupt wirkt der E63 von vorne bis hinten, vom Dach bis zu den Seiteschweller wie aus einem Guss.

Hier haben die AMG-Designer wieder einmal ganze Arbeit geleistet und einen Supersportler auf 18“-AMG-Räder gestellt (optional 19 Zoll), der seine Power nicht ungeniert und dennoch merklich zur Schau stellt. Im Vergleich zu seinen Serienbrüdern kommt der E63 neben den breiteren Kotflügeln vorn mit einem neue gestalteten Frontstoßfänger samt LED-Tagfahrlicht und größeren Lufteinlässen daher.

Die Linien des Stoßfängers werden von den Seitenschwellerverkleidungen weiter bis ans Heck transportiert. Hier kommt ebenfalls ein AMG-eigener Diffusor zum Einsatz. Wären da nicht die vier verchromten Endrohre, so mancher Passant würde glatt am E63 vorbeilaufen.

Endlich mal ein prima Minus: 12% Kraftstoffverbrauch weniger

Doch genug der Oberflächlichkeiten, denn das wahre Potenzial des neuen E63 liegt unter der Haube. Hier schlägt ein 6208 ccm großer V8.

Im aktuellen E63 leistet dieser nun 525 PS. Wobei nicht das Leistungsplus, sondern das Verbrauchsminus von 12% im Vergleich zum Vorgänger wirklich bemerkenswert ist. Bedarfsgerecht geregelte Servo-, Wasser- und Benzinpumpe tragen ihren Teil genauso dazu bei, wie der Generator. Der im Schiebebetrieb Bremsenergie in elektrischen Strom umwandelt und die Batterie lädt.

Ein Mann - ein Motor!

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