Nicht wenige Experten sehen in der E-Klasse einen bedeutenden Meilenstein in der Firmengeschichte von Mercedes-Benz. Und Vielen gilt das schnittig linierte Coupé der Baureihe W124 als ein kommender Klassiker. Jenseits dieser Zukunftsmusik schätzt Mercedes-Fan Frank Pernicka die Sportvariante der E-Klasse schon heute. Denn bei ihm steht der Mercedes weniger aufgrund seiner etwaigen Eignung zur spekulativen Geldanlage, sondern vielmehr als attraktives Automobil mit herausragenden Fahreigenschaften hoch im Kurs.

Mercedes-Benz Fan von klein auf

Seitdem sich der 1980 geborene Frank Pernicka für Autos interessiert, hat es ihm der ursprünglich als "mittlere Baureihe" lancierten W124 angetan. „Der Wagen sah ganz anders aus als man es bis dato von Mercedes kannte – und doch war er ein typischer Benz“, erinnert sich der heute 31jährige daran zurück, wie er einst das Mercedes-Modell bewunderte.

Gefragter Gebrauchter: der W124

Aus der Leidenschaft für Mercedes wurde Beruf. Frank Pernicka ging bei einem Mercedes-Händler in die Lehre, um das Kfz-Handwerk zu erlernen. „Das war 1995, und da waren die Modelle der Baureihe W124 als gute Gebrauchte leider immer noch zu teuer für einen Lehrling. Das galt natürlich erst Recht für die richtig kostspieligen Coupés“, blickt der Baden-Württemberger zurück.

300CE-24: ein Traum wird wahr

Besonders hatte es ihm aber nun einmal die Coupé-Variante angetan. „Ein großartiges Auto, aber leider war der Mercedes in jenen Jahren absolut unerschwinglich für mich. Also nahm ich zunächst mit einem 190er Baby-Benz vorlieb“, berichtet Frank Pernicka. Viele Jahre später, wir schreiben das Jahr 2003, sollte das Coupé aber kein unerreichbarer Traum mehr bleiben. Denn der mittlerweile zum Kfz-Meister avancierte Mercedes-Fan gönnte sich einen 300CE-24V im noblen Blauschwarz-Metallic.

Umfassende Instandsetzung der E-Klasse von Mercedes-Benz

Kaum gekauft, zerlegte der Profi-Schrauber den Wagen sogleich, um ihn von Grund auf in seiner ganzen Pracht wieder auf die Räder zu stellen. „Eigentlich war der Mercedes über einen Zeitraum von fünf Jahren komplett zerlegt“, erzählt Frank Pernicka, der bei Modifikation und Montage auf die Unterstützung seines Vaters und einiger Spezialisten bauen konnte.

Typisch Mercedes: Dezent und dynamisch

Die geschulten Augen der Mercedes-Fans werden sicherlich sogleich registrieren, dass die Stilistik des 92er W124 optisch zwar dezent, aber dennoch merklich verändert wurde. So zeugt die Haube mit ihrem integrierten Grill (Avantgarde) von den nachgerüsteten Neuerungen des Faceliftmodells (Mopf).

Frontstoßfänger im Mercedes AMG-Look

Ein Carlsson-Stoßfänger im AMG-Look bewirkt im Teamwork mit den 500E-Scheinwerfern eine deutliche Imagesteigerung. Des weiteren steuerte das Topmodell der ab 1993 von Mercedes-Benz in E-Klasse umgetauften Baureihe die imposante Heckklappe bei. Rote Rückleuchten (mit US-Lampenträger) und US-Blinker vorne mit integriertem Standlicht versehen das Arrangement mit stimmigen Highlights.

Die E-Klasse zeigt Muskeln

Rundum geweitete Radläufe verleihen dem Erscheinungsbild eine imposante Bulligkeit. Zur sportlichen Präsenz passen die R129-Kiemen, die Frank Pernicka in die als „Sacco-Bretter“ titulierten Kotflügelplanken laminierte. Dermaßen gelöchert gibt sich das Coupé nun noch sportlicher.

Details verschönern den W124

Die energiegeladene Inszenierung seines Mercedes kombiniert Frank Pernicka mit sehenswerten Details wie den Limousinen-Türgriffen (ohne Schloss), dem rechten Außenspiegel der England-Version und -last but not least – der komplett in Wagenfarbe lackierten Karosserie.

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