Trotz seiner Verwendung als " Daily Driver" gönnte Jens seiner Mercedes E-KLasse ein paar optische Schmankerl. Dazu gehören die „Smokey“-Frontblinker und grau-rote Rückleuchten von in.Pro. Der Endschalldämpfer kommt aus dem Supersprint-Regal, erhielt im Zuge einer Modifizierung aber abgeschrägte, 76 mm messende Endrohre im Brabus-Design.

Upgrade zur Vollausstattung

Und was könnte einen dezenten Umbau stilvoller krönen, als edelste Tierhaut? Nach langer Suche fiel Jens diese graue Komplett-Leder-Ausstattung mit Raff-Look-Türverkleidungen in die Hände. Dazu passte nun mal braunes Wurzelholz am besten. Also wurden auch sämtliche Intarsien „mal eben“ ausgetauscht. Das Lenkrad fügt sich ebenso harmonisch ins Interieur ein. Kein Wunder, das Victor Spezial-Lenkkrad erhielt schließlich noch ein Airbag-Modul mit Chrom-Stern.

Chrom-Türpinne aus der B-Klasse, ein schwarzer Avantgarde-Kühlergrill und verchromte Schloß-Ösen sind nur einige der Tüpfelchen auf dem berühmten „i“. Blaue LED-Ausstiegsleuchten zählen ebenfalls dazu.

Neulack?

Jens betont, den Wagen sommers wie winters im Alltagseinsatz zu bewegen. Dabei schwärmt er wie am ersten Tag von der Solidität und Robustheit seines Sternenkreuzers. Nicht umsonst hat er sich den Nicknamen „Sternfahrer“ gegeben. Und wie es sich für einen wahren Fan gehört, hält er viel von der richtigen Fahrzeugpflege. „Ich werde oft gefragt, wann der Wagen neu lackiert wurde. Dabei ist das noch der originale Erstlack.“ Abgesehen von der oft gehörten Vermutung, dass die damaligen Nitro-Lacke durchaus widerstandsfähiger zu sein scheinen als die heutigen, wasserbasierten Anstriche, gibt es eine einfache Erklärung für den Glanz: „Der Wagen hat noch nie eine Waschanlage von innen gesehen und wird seit jeher nur von Hand gereinigt!“ Das nennen wir mal einen Tipp, der sich gewaschen hat...

Text & Fotos: Igor Vucinic

Mercedes-Fans Facts:

Fahrzeugtyp: Mercedes-Benz 220E (W 124)
Baujahr: 1993
[b]Motor: Reihenvierzylinder, 2199 ccm Hubraum, Leistung:[/b] 150 PS bei 5500 (1/min), Supersprint Endschalldämpfer mit geänderten Endrohren
Kraftübertragung: Fünfgang-Schaltgetriebe
Räder: RH Topline AA, vorne in 8x17 ET 35, hinten in 9x17 ET29, gromalusiert, unsichtbare Ventile, verchromte Radschrauben
Reifen: Pirelli, vorne in 225/45 R17, hinten in 245/40 R17
Fahrwerk: Dreiecks-Querlenker, Federbein vorn, Raumlenkerhinterachse, Stoßdämpfer mit Schraubenfedern, Weitec 45mm Tieferlegungsfedern
Bremsen: Zimmermann Bremsscheiben, Stahlflexleitungen
Karosserie: Avantgarde-Kühlergrill, schwarze Frontblinker, grau-rote Rückleuchten
Innenraum: Graue Leder-Vollausstattung und braunes Wurzelholz-Dekor nachgerüstet, elektrische Fensterheber und Sitzheizung eingebaut, B-Klasse Türpins, LED Ausstiegsleuchten, Victor Leder-/Wurzelholz-Lenkrad mit Chrom-Stern
ICE: Becker Grand Prix 9770, originales Lautsprechersystem
Dank an: Schloss Bückeburg