Da in der Zwischenzeit in Christian den Entschluss herangereift war, mehr als nur normal aus dem Mercedes zu machen, modifizierte er die Oberflächengestaltung des W201 ein wenig. Die Seitenschwellerleisten und tief heruntergezogenen Serienschürzen erhielten ebenfalls einen Anstrich in Wagenfarbe. Zusätzliche Plastikparts sucht man an dem Mercedes aber vergebens. „Heckflügel? Verbreiterungen? Lufteinlässe? Nein – das ist nicht mein Stil“ erläutert Christian seinen dezenten Tuning-Geschmack.

Der Mercedes wird anders erleuchtet

Darüber hinaus brachte Christian an dem Mercedes weiße Frontblinkergläser in Stellung. Am Heck setzt der W201 gar auf völlig neumodische Art und Weise seine optischen Signale. Denn an diesem Ort geht dem Mercededes mit Klarglas-Rückleuchten ganz transparent das Licht auf. Akustisch wiederum klingt der Mercedes, obwohl sich die Abgase durch Eigenbau-Endrohre mit 65 mm Auslass verflüchtigen, so, wie man ihn kennt.

Dass der Baby-Benz eine athletische Figur macht, liegt vor allem an seinem Fahrwerk. Die Senkung der Karosserie um 60 mm/40 mm VA/HA mittels H&R Federn hat eine ziemlich dynamische Positionierung auf der Piste zur Folge. Die geduckte Haltung steht dem kompakten Viertürer freilich sehr gut zu Gesicht.

Sechs im Auto

Die Vitalisierung der Gesichtszüge korrespondiert ausgezeichnet mit dem Leistungsvermögen des Mercedes 190 E Aggregats. Wenn Christian mit dem W201 von seinem ländlich gelegenen Domizil in die große Stadt fährt, dann ist „Sechs in the City“ angesagt. Seine 190er Ausgabe des W210 wird nämlich von dem vorzüglichen 2,6-Liter-Sechszylinder Aggregat mit 160 PS angetrieben.

Runde Sachen: Brock B1 am Baby-Benz

Mit diesem Motor unter der Haube kann der Mercedes so schnell fahren, wie er heißt – nämlich 190! Weil sich der W201 somit von einer starken Seite zeigen kann, ist es umso wichtiger, dass er seine Bodenhaftung nicht verliert. Um den Kontakt zur Fahrbahn zu halten, griff Christian zu Brock-B1-Rädern in 9 x 16 ET1, die sich mit Hankook-Evo-Pneus in 215/40 ZR16 sportlich profilieren. Die viel tausendfach bewährten Brock Felgen mögen - an heutigen Maßstäben gemessen – vielleicht nicht gerade spektakulär gestylt sein. Ihr 80ties Look passt allerdings perfekt zum 22 Jahren alten Mercedes.

Die inneren 190 E Werte

Sitzt Christian hinterm Steuer seines 190 E, dann gibt er mit einem Holzsportlenkrad von Raid den Kurs vor. Generell wurde im Innenraum ein sportlicher Kurs eingeschlagen. So hielt z.B. ein Überrollbügel Einzug. Ferner wurden Schroth-H-Gurte installiert - jetzt reißt ihn so schnell nichts und niemand mehr vom Hocker.

Im Mercedes wirft man sich in Halbschale

In der ersten Reihe ist überdies sehr beachtlich ummöbliert worden. Hier nimmt man jetzt in Halbschalensitzen Platz. Das sportive Gestühl erhielt übrigens nachträglich einen Bicolor-Lederbezug in Schwarz und Rot. Die sorgfältige Verarbeitung der Häute wie überhaupt das ganze tierisch gut aussehende Resultat ist das Verdienst von Christians Lebensgefährtin Janine.

Das Interieur des W210 war ein Fall für Felle

Janine wachte auch darüber, die Türen mit den zweifarbigen Fellen und den Wagenfond mit schwarzem Leder zu beziehen. Die Rückbank des Mercedes wurde zuvor entfernt. Auf der freien Fläche der Lederlandschaft macht sich gegenwärtig ein Teil der Unterhaltungsabteilung breit. Momentan wäre das musikalische Werk allerdings noch als unvollendet anzusehen. Der Subwoofer fehlt – aber er ist bereits in Arbeit.

Dezent war Trend

Alles in allen erstreckten sich die Umbauarbeiten am Mercedes-Benz 190E über einen Zeitraum von vier Monaten. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Denn die Macher haben erreicht, was sie mit ihrem Projekt bezwecken wollten. „Einen Wagen, wie wir ihn haben, fährt bei uns zuhause nicht jeder“, freuen sich Christian und Janine über den hohen Wiedererkennungswert ihres W201, der zweifellos ihr persönlicher Glücksstern geworden ist.

Mercedes-Fans Facts:

Fahrzeugtyp: Mercedes-Benz 190 E (W201)
Baujahr: 1988
Motor: 2,6 Liter Sechszylinder, 160 PS, Eigenbau-Endrohre mit 2 x 65-mm-Auslass
Getriebe: Fünfgang Schaltgetriebe
Bremsen: Serie, hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn und hinten
Räder: Brock „B1“ in 9 x 16 ET15 rundum
Reifen: Hankook „Evo“ in 215/40 ZR16 rundum
Fahrwerk: vorn Dreiecks-Querlenker, Drehstabstabilisator; hinten Raumlenker-Hinterachse, Drehstabstabilisator, H&R Tieferlegungsfedern (minus 60 mm/40 mm VA/HA)
Karosserie: Weiße Frontblinkergläser, Klarglas-Rückleuchten, Spoilerstoßstangen und Seitenschwellerleisten in Wagenfarbe lackiert
Innenraum: Raid-Sportlenkrad, Halbschalensitze und Türverkleidungen mit Bicolor-Lederbezügen in Rot und Schwarz, Schrothgurte, Überrollkäfig, Rückbank entfernt
ICE: JVC-Headunit, JBL-Endstufe, Dreiwege-Pioneer-Speaker, Fondausbau mit Leder
Dank an: meine Frau Janine