Um einem Auto eine besondere Note zu geben, braucht es oft nicht mehr als die drei großen "F": Farbe, Felgen, Fahrwerk! Richtig gewählt und perfekt aufeinander abgestimmt, ist ein klug abgestimmtes "FFF" die entscheidende Grundlage einer jeden gelungenen Individualisierung! Dass die Spielräume dabei nahezu unendlich sind, beweist Ralf Brinkmeier. Der W201-Fan ist für Mercedes-Enthusiasten einen eher ungewöhnlichen Weg gegangen. Sein 190E erstrahlt in einer ebenso ungewöhnlichn wie ansehnlichen Candy-Effekt-Lackierung.

Und damit beschreitet Ralf bei seinbem W201 einen Weg, der dem aktuellen Trend - matte Farben - fast diametral gegenüber steht. Was Ralfs Farbwahl noch interessanter macht.
Übrigens, der Candy-Lack - man erahnt es fast schon aufgrund der Namensgebung - stammt wie die Mattlackierung aus der amerikanischen Auto-Szene und hat in punkto Trend diese in den Sechzigern in Sachen Beliebtheit zeitweise abgelöst.

Der Mercedes W201 weist neue Wege

Staunen Sie nicht auch manchmal über die Zeitlosigkeit des Baby-Benz? Wenn ein gut erhaltenes Exemplar im Straßenverkehr auftaucht, denkt doch niemand daran, dass dort ein 30 Jahre alter Oldtimer stehen könnte. Automobile Sehenswürdigkeiten sehen meist anders aus, oder?
Und doch: Eine automobile Sehenswürdigkeit war der W201 freilich bereits schon zum Zeitpunkt seines erstmaligen Erscheinens. Nicht wenige Zeitgenossen waren zunächst irritiert, als Mercedes dermaßen mutig mit bis den dato üblichen Linienführungen, Abmessungen und Proportionen brach.

Ein echter Benz

Kompakt, aber trotzdem mit allem versehen, was einen echten Benz ausmacht, fuhr sich der Mercedes 190 dennoch recht zügig in die Herzen der Auto-Gemeinde. Die moderne Sachlichkeit des äußeren Erscheinungsbildes des W201 sollte sogar stilbildend für die kommenden Mercedes Baureihen werden.

Technische Highlights für den Mercedes 190

In technischer Hinsicht musste der Käufer eines W201 auf nichts verzichten. Hier bot der Mercedes 190 fortschrittliche Konstrukteursleistungen, wie man es von der Marke mit dem Stern seit jeher erwarten durfte und bis heute darf. Als Stichworte seien an dieser Stelle die geniale Raumlenker-Hinterachse und der seinerzeit große Beachtung hervorrufende Einarmwischer genannt.

Automobiler Meilenstein Mercedes 190

Kein Wunder, dass die Baureihe W201 auch heutzutage von einer großen Fangemeinde verehrt wird. Zu ihr zählt Ralf Brinkmeier. „Ich fahre den 190E, weil Mercedes-Benz mit diesem Fahrzeug einen Meilenstein in der Automobilgeschichte setzte“, lautet sein rückhaltlos positives Bekenntnis zu den besonderen Qualitäten des W201.

Der W201 avanciert zum Publikumsliebling

Anfänglich hatte die Fachpresse die moderne Anmutung des fast ohne jeden Chromzierrat auskommenden 190 als etwas schmucklos empfunden. Doch die Kunden akzeptierten schon bald das völlig neuartige Design. Ralf Brinkmeier empfindet die Formgebung als zeitlos chic. „Der W201 wartet mit einem hervorragenden cw-Wert auf, der damals neue Maßstäbe setzte. Und auch in ästhetischen Belangen ist der Mercedes eine Augenweide.“

Modernes Äußeres und fortschrittliche Ideen kennzeichnen den 190

„Die Fahrzeugtechnik vermag selbst heute noch zu begeistern“, gerät Ralf Brinkmeier ins Schwärmen. „Wenn ich als Beispiel nur mal an die Bremsanlage denke. Die Verzögerungswerte waren damals absolute Spitze sind selbst nach heutigen Maßstäben noch immer top.“

Mehr Individualität für den 190E 2L

Tja, so spricht ein echter Mercedes-Fan. Gleichwohl sah der gelernte Schlosser einen gewissen Modifikationsbedarf, als er 2002 einen Mercedes-Benz 190E 2L aus dem Baujahr 1985 erwarb. „Mir ging es vor allem um die Individualität und eine sportlichere Note“, erläutert Ralf Brinkmeier seine Schrauber-Motive.

Mopf-Extras für den 85er W201

Im Jahr 2003 ging der Umbau in seine erste Phase. Im Zuge dessen erhielt der W201 alle Segnungen der Modellpflege samt ABS und Schiebe-Hebe-Dach. „Der Einbau der Luke erwies sich übrigens als ziemlich knifflig“, berichtet der 42jährige. "Im Grunde passte nur der vorgesehene Dachausschnitt. Das Innendach selbst musste komplett getauscht werden – inklusive der Position des Schiebedach-Motors."

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