Ich weiß noch wie mein Erstkontakt aussah: „Sensationell, ein Black Series SL“ Die Augen wanderten an den Flanken mit den ausgestellten Radhäusern entlang! Begeisterung über die satte Strassenlage mit den fetten 19“- bzw. 20“-Rädern! Heimliche Bewunderung für den Mut bei den AMG-Entscheidungsträgern einen Mercedes werksseitig so fies aussehen zu lassen. Aber dann das Erstaunen: Ja , aber das ist ja ein Cabrio…?

Bei Autos, die man ohnehin nur ein oder zwei Mal im Leben auf der Straße sieht, darf man von Otto-Normalverbraucher nicht erwarten, dass er im Falle eines Falles den Unterschied zum Serienmodell erkennt. Als wir mit dem SL an einer alten Tankstelle im Rheinland halten, schauen zwar alle, aber niemand registriert, dass dies kein Black Series sein kann. Die meisten Betrachter haben noch nie was von einer „Black Series“-Variante gehört. Aber dass es ein Mercedes ist, sieht man natürlich sofort. Und dass ihnen das Auto gefällt, sagen sie uns: „Schönes Cabrio!“

Ein Auto, das es nicht gibt!

Und ein solches hat es in der Black Series-Variante von AMG nie gegeben. Auf was blicken die Umstehenden und ich denn dann hier? Mercedes Tuning auf extremster Ebene? Einen aufschlussreichen Hinweis kann Jürgen Wirts geben. Der Unternehmer ist eigentlich Porsche –Fan, aber beim Black Series-Benz konnte sich der Rheinländer vorstellen, seiner Stammmarke auch mal untreu zu werden.

Das Problem aber war, dass Jürgen Wirths nun einerseits gern offen fahren wollte, andererseits aber ein SL 65 AMG Black Series nun mal nicht in der offenen Variante lieferbar ist. Der Performance-Mercedes schenkt sich nämlich allein 250 kg an Kampfgewicht dadurch, dass er anstelle des Variodachs ein leichtes mit Überrollbügel abgesichertes CFK-Dach trägt. Das ist beileibe aber nicht der einzige Unterscheid zum normalen AMG-SL.

Carline Tuning macht den Umbau

Das sollte Jürgen Wirths mit zunehmender Projekt-Dauer auch immer deutlicher werden. Gut, der Beschluss war gefasst, der SL 55 AMG war gedanklich für einen Umbau freigegeben.

Als Ansprechpartner für schwierige Fälle stand und steht ihm Thomas Röhrig von Carline Tuning aus Sinsheim zur Verfügung. Thomas ist ein begnadeter Formenbauer und hat in seiner Karriere schon so ziemlich alles umgebaut, was Physik, Technik und TÜV so zulassen. Darunter auch ein VW Bora mit Gullwings, der um die Welt ging, oder auch ein CLK im DTM-Look. Das war schon ein gemeinsames Wirths-Röhrig-Projekt. Man kannte sich also, wusste, was man von einander zu halten hatte, und Thomas übernahm auch in diesem Fall, die sicherlich nicht einfache Aufgabe einen SL in einen Black Series zu verwandeln!

„Original Black Series-Teile sind ohne Auto nahezu unmöglich zu bekommen!“

„Schwierigkeit Nummer 1 ist, du bekommst keine Black Series Ersatz- oder Anbauteile!“, so der Sinsheimer in der Rückschau. „AMG passt schon auf, dass da keiner Missbrauch treibt!“ Das ist auch richtig so, aber in diesem Falle sollte alles ja ganz anders kommen. Thomas fertigte dann Anbauteile nach Bildern und Zeichnungen an, die er irgendwo auftreiben konnte. Ein zeitintensives Vorgehen, zu zeitintensiv für Jürgen Wirths. Da kam dann das Schicksal zur Hilfe. Über einen guten Draht eröffnete sich die Möglichkeit, doch an einige der angefragten Black Series-Teile heranzukommen. Wirths besorgte schnell noch einen SL 63 AMG. Und Thomas Röhrich brach das halbfertige Projekt ab und fing mit SL 63 AMG und Original-Teilen noch einmal von vorn an. Der halbfertige SL 55 AMG kam erst mal in die Ecke. Das war im April 2009…

Als die Originalteile bei Röhrig eintrafen, konnte der nur staunen: „Unglaublich, wir hatten bei den von uns angefertigen Teilen eine Treffer- und Passgenauigkeit von fast 100!“ Aber Originale sind nun mal Originale! Und Auftraggeber Jürgen Wirths war ein Perfektionist! Also wurde jetzt der neue SL umgerüstet. Allerdings musste Thomas Röhrig mit seinem Team die beiden hinteren Seitenwände komplett nachmodellieren. Aber ein Klacks gegenüber der Überraschung, die der Vorderwagen bereit halten sollte.

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