Schöne Sterne stehen nicht nur am Himmel, sondern sind auch auf Erden anzutreffen. Das weiß jeder Fahrer eines Mercedes zu erzählen. Mit Ausnahme von E-Klasse Pilot Jerome Badelle lobpreisen die meisten auch die überirdischen Qualitäten ihres automobilen Weggefährten. Der Luxemburger findet nämlich, dass sein E270 aus der W210 Baureihe die beste Figur macht, wenn die Bodenfreiheit seiner Mercedes-Limousine dem Erdboden gleichgemacht wurde – sprich per Luftfahrwerk ganz flach auf dem Asphalt liegt.

DUB-Style - der urbane Tuning-Trend

Tuning ist immer auch Ausdruck einer individuellen Lebensweise. Wer bei Wohnung und Bekleidung Wert auf seine persönliche Note legt, tut dies auch vermehrt beim Auto. Und auch hier existieren mehrere Stil-Formen parallel. Das hier Dargebotene hat seinen Ursprung in den USA. Airride-Fahrwerke mit maximaler Tieferlegung im Stand, 20"-Felgen möglichst verchromt, bei gleichzeitig weitgehender Erhaltung der Original-Karosse nennt sich dort DUB-Style. Dub ist umgangsprachlich und steht für de Zahl 20. Performance und schnelle Kurvenhatz sind nicht die Domänen des DUB-Style, der in den Metropolen erfunden wurde und somit (nach dem Lowriding) der erste Tuning-Trend war, der ausschließlich ersonnen wurde, um auf den großen Boulevards gut anzukommen. Und bei MTV!

Ein Mercedes-Benz E270 wird zum Star der Luxemburger Boulevards

Diese Art von Style hat mit "tief gesunken" oder "unfahrbar" nicht wirklich etwas zu tun. Im Gegenteil, im Land seiner Erfinder gilt der DUB-Style immer noch als erste Wahl bei vielen Movie-Stars, gut bezahlten Sportlern oder (Rap-)Musikern. Jerome Badelle ist dafür verantwortlich, dass dieser Style nun auch nach Luxemburg Einzug hält. Keine Frage, wer die Hauptstadt des Großherzugtums etwas kennt, der kann sich einen effektvollen Auftitt dort durchaus vorstellen. Und dennoch ist Jeromes E-Klasse auch dort ein ganz seltrener Vertreter dieser Auto-Kultur. "Dub-Style ist etwas Besonderes, meine E-Klasse ist es für micht auch - da passt das insgesamt doch gut zusammen!", so der Mercedes-Benz Enthusiast.

Unten macht der W210 eine gute Figur

Premiummarke und Premuimstyle - ja warum eigentlich nicht? Auch wenn die Akzeptanz dieses urbanen Tuning-Stils speziell in Deutschland auf einem eher niedrigen Niveau angesiedelt ist. Was zum einen damit zu tun hat, dass mancher allein durch das Betrachten von Bildern urteilt und zu der Erkenntnis kommt "Der ist ja unfahrbar!", zum anderen ist Tuning für die meisten Westeuropäer, eher das Bestreben, das Auto in den relevanten Bereichen zu optimieren. Um dann flott von A nach B zu kommen. Für echte Dub-Styler ist das eher völlig uninteressant.

Wir haben hier also eine andere Tuning-Kultur. Was nichts daran ändert, dass das Thema Luftfahrwerke längst bei vielen Herstellern Einzug gehalten hat. Allerdings in weniger extremer Ausprägung. Aber 20"-Räder finden Sie heute auch im Konfigurator von Mercedes-Benz.
Jerome gefällt es, die Mercedes-Erlebniswelt dann und wann auch einmal von unten zu betrachten – auch wenn dies in der Regel nur dann möglich ist, sobald seine E-Klasse eine Parkposition eingenommen hat.

"Ein schön sinkender Stern?"

Denn fahrbar ist das, was in dieser Position für manchen so verheißungsvoll aussieht, natürlich in dieser Stellung nicht. Mittels Kompressoren wird für den Fahrmodus Luft in die Luftbalgen der Federn gepresst, der E 270 CDI hebt sich auf das angestrebte Niveau und ist dann bereit zum entspannten Cruising. Heute sind Luftfahrwerke auch in Deutschland mit regulärem TÜV möglich. Aber bitte nicht Tiefe mit Sportlichkeit verwechseln. Beim DUB-Style geht es um die Show. Und wenn Jerome seine E-Klasse abstellt und das Auto mit leichtem Zischen in die Federn sinkt, dann ist das "Ah und Oh" groß. Ja, so schön können Sterne sinken.

Auch bei der Karosse "strictly DUB-Style!"

Solange die Luft aus dem Luftfahrwerk von Impact Airride noch nicht raus ist, mutet das Fahrzeug übrigens eher unspektakulär an. Was sollte bis auf die Felgen im Normalfall auch für verdrehte Hälse sorgen? An der Karosse hat sich ja schließlich sonst nichts weiter verändert. „Alles Serie. Alles gut! Warum sollte ich an daran etwas verändern. Mir gefällt die Karosserie des Mercedes, so wie sie ist“, sagt Jerome.

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