Ist der metallic-blaue Wagen allerdings erst einmal im urbanen Tuning-Modus auf Tauchstation gegangen, sieht die Sache schon wieder völlig anders aus. Dann besticht die lang gestreckte Mercedes Limousine mit einer Dynamik und Eleganz der Linienführung, an der so schnell kein Blick vorbeikommt.

Ein glanzvoller Untergang - dank polierter Billet Räder

Dass dem in Luxemburg einzigartigen Mercedes der Rang einer Sehenswürdigkeit zukommt, liegt nicht nur an seiner Positionierung knapp über Null, sondern auch an den großen Billet-SL602-Rädern, welche die Wirkungsmächtigkeit ihres speziellen Designs und ihrer Größe von 8,5 x 20 erst dann voll entfalten, wenn sie zusammen mit der 245/30er Pirelli-P-Zero-Nero-Bereifung in der Versenkung der Radhäuser verschwunden sind.

100 % DUB-Style - 20" Billet-Leichtmetall-Räder!

Wenn wir in der Redaktion über die Auswahl für das "Auto der Woche" beraten, dann zählen für uns jene Mercedes-Modelle, die auf ihre Art selten oder einzigartig sind, natürlich auch zum Kreis der Kandidaten. Selbst wenn sie vielleicht eine Kontroverse auslösen, oder so mancher Leser auch mit dem Sinn oder Unsinn einer Modifikation nicht einverstanden ist. Aber wenn wir ein vollständiges Bild der Begeisterung für die Marke Mercedes-Benz zeichnen wollen, dann gehören solche Ausnahme erscheinungen ebenso dazu wie ein perfekt gepflegtes T-Modell mit 600.000 km auf dem Buckel!

Normale innere Mercedes-Benz Werte

Form follows Fahrwerk: große Räder und wenig Bodenfreiheit lassen die Linie der Serienkarosse in einem neuen dramatischen Blickwinkel erscheinen. Karosserie-Modifikationen nicht nötig!

Nullwachstum war auch unter der Haube des W210 angesagt. Jerome will motorisch keinen "Hot Benz!" Sein mit einem 170 PS starken 2,7-Liter-Diesel ausgestatteter Mercedes gibt seinem Piloten mehr als ausreichend Leistung an die Hand. Konsequent. denn der Fahrspaß konzentriert sich hier auf das entspannte Cruisen.

Mehr als zusätzliche Pferdestärken und akustisch potente Abgasanlagen trägt für Jerome der Multimedia-Innenausbau seines Wagens zur Mehrung von Mercedes Fahrfreude und E-Klasse Besitzerstolz bei. So wurden z.B. drei Bildschirme, die ihre Signale von einem Alpine-DVD-Player erhalten, im Fahrgastraum (zwei 7-Zoll-Monitore in den Sonnenblenden, ein 10,5-Zoll-Monitor im Himmel) verteilt.

Gute Unterhaltung ist in der E-Klasse inklusive

Für die klangvolle Vertonung der Musik- und Videodateien sind zum einen 16er-Iridium-Zweiwege-Speaker und zum anderen 12-Zoll-Magnesium-Subwoofer von DLS zuständig.
Die Schallwerfer bekommen ihre Impulse von einer Ultimate-A2-Stero- und einer Ultimate-A6-Monoblock-Endstufe.

Die beiden Receiver plus Kondensator sind übrigens im Gepäckfach stationiert. Weil hier aber bereits die drei Kompressoren und die beiden polierten 20-Liter-Tanks des Luftfahrwerks untergebracht wurden, herrscht drangvolle Enge im Kofferraum. Trotzdem ist es den Mannen bei Independent Racing, wo übrigens auch das Luftfahrwerk für diesen Mercedes herkommt, gelungen, das Drunter und Drüber der Komponenten des Airrides und des musikalischen Ensembles in einer optisch ansprechenden Art und Weise anzurichten.

Mercedes-Fans Facts:

Fahrzeugtyp: Mercedes-Benz E270 CDI (W210)
Baujahr: 2000
Motor: 2,7-Liter-CDI, 170 PS
Bremsen: Scheibenbremsen vorn und hinten
Räder: Billet "SL602", 8,5 x 20 ET30 vorn und 8,5 x 20 ET15 hinten
Reifen: Pirelli "P Zero Nero" in 245/30 R20 rundum
Fahrwerk: Luftfahrwerk von Impact Airride, drei Kompressoren, zwei 20-Liter-Tanks, Höhe an jedem Rad einzeln verstellbar
Karosserie: Serie
Innenraum: Serie
ICE: Command-2.0-Headunit, Alpine-DVD-Player, zwei DLS-Endstufen (Ultimate-A6-Monoblock, Ultimate-A2-Stereo), 16er Zweiwege-Iridium-Speaker von DLS, 12-Zoll-Magnesium-Subwoofer von DLS, zwei 7-Zoll-Monitore in den Sonnenblenden, ein 10,5-Zoll-Decken-Monitor